Bahnfahren wird für täglich mehr als fünf Millionen Reisende wieder teurer. Allerdings steigen die Preise zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember im Fern- und Nahverkehr relativ moderat um jeweils 1,8 Prozent. Das ist der niedrigste Zuschlag seit 2004. Die krisengeschüttelte Deutsche Bahn (DB) hofft um 50 Millionen Euro Mehreinnahmen.

Der Konzern begründet die Erhöhung mit erheblich gestiegenen Personalkosten. Allein für dieses und nächstes Jahr seien insgesamt 4,5 Prozent höhere Einkommen von den Gewerkschaften durchgesetzt worden. Voriges Jahr hatte die Bahn die Fahrpreise noch um fast vier Prozent im Nah- und Fernverkehr erhöht.

Der Tarifdschungel der Bahn wird immer dichter. Das FR-Pendlerblog stellt die wichtigsten Änderungen vor, die mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 in Kraft treten. Von Thomas Wüpper

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Im Fernverkehr steigen die Preise moderat. Die einfache Fahrt im ICE in der Zweiten Klasse kostet zwischen Frankfurt und Mannheim künftig 26 Euro und damit 50 Cent mehr.

Je einen Euro teurer werden die Verbindungen Stuttgart-München mit 53 Euro und Nürnberg-Berlin mit 90 Euro. Zwei Euro mehr zahlt man künftig für die Strecke Frankfurt-Berlin (113 Euro) und Dortmund-München (129 Euro).

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Wer früh und mit Zugbindung bucht, kann künftig noch mehr sparen. Im Fernverkehr wird das attraktive Angebot “Dauer spezial” kräftig ausgeweitet. Künftig gibt es das Sonderticket schon ab 19 Euro für kürzere Strecken bis 250 km.

Das neue “Dauer Spezial Familie” kostet ab 49 Euro, bis zu drei eigene Kinder können kostenlos mitfahren.

Das Standardangebot “Dauer-Spezial” kostet im Inland unverändert ab 29 Euro (zweite Klasse) und ab 49 Euro (erste Klasse), in Europa ab 39 Euro.

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Auf alle “Dauer-Spezial”-Sonderpreise gibt es künftig ebenfalls 25 Prozent Rabatt mit der Bahncard 25. Auch Mitfahrerrabatt und 50 Prozent Kinderermäßigung sind nutzbar, was sehr günstige Paketpreise ermöglicht.

Das Problem: Die Spezial-Fahrscheine sind streng kontingentiert und oft rasch ausverkauft, besonders rund ums Wochenende. Wer die Fahrt nicht antritt, kann das Ticket nun gegen 15 Euro Gebühr auch umtauschen oder bekommt das Geld zurück.

Mit Bahncard 50 gibt es bei Spezial-Tickets weiterhin keinen Rabatt.

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Die beliebteste Bahncard 25 kostet weiterhin 57 Euro (2. Klasse) und 114 Euro (1. Klasse). Auch die Jugendvariante wird mit 10 Euro nicht teurer. Dagegen werden für die BC 50 künftig 230 Euro und für die 1. Klasse 460 Euro fällig, das sind 5 und 10 Euro mehr.

Die Netzkarte BC 100 kostet künftig 3800 Euro und 6400 Euro, das sind 150 und 250 Euro mehr. Bahncard-Besitzer können in 118 Städten kostenlos den Nahverkehr zur Weiterfahrt nutzen.

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Wer garantiert einen Sitzplatz will, muss mehr zahlen – um satte 25 Prozent auf 2,50 Euro klettert der Preis für die Platzreservierung (2. Klasse). Am Automaten und im Internet kostet der Service für die 1. Klasse sogar 3,50 Euro.

Im Reisezentrum und im Telefonverkauf werden sogar 4,50 Euro (2. Klasse) und 5,50 Euro (1. Klasse) pro Einzelreservierung kassiert.

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Kaum ein Fahrschein im Regionalverkehr wird um mehr als einen Euro teurer. Die Normal- und Zeitkartenpreise steigen im Schnitt um 2,2 Prozent, viele Pauschalpreise wie das Schöne-Wochenende-Ticket aber bleiben stabil.

Preisbeispiele für die 2. Klasse und einfache Fahrt: Heilbronn-Stuttgart 10,50 Euro (bisher: 10,30 Euro); Stuttgart-Ulm 17,10 Euro (16,70 Euro); Schweinfurt-Haßfurth 5,20 Euro (5,10 Euro); Hildesheim-Magdeburg 22 Euro (21,50 Euro).